云南伸縮縫不但安裝保證沒(méi)什么任何問(wèn)題，并且在中后期維護(hù)保養(yǎng)橋梁伸縮縫上也不能粗心大意
，殊不知在對(duì)橋梁伸縮縫應(yīng)用的過(guò)程中，也是有許多要素時(shí)時(shí)刻刻危害著橋梁伸縮縫的應(yīng)用，那么影響橋梁伸縮縫的因素有哪些呢？溫度轉(zhuǎn)變
溫度轉(zhuǎn)變是危害伸縮矢量的首要要素
。因?yàn)樵谖覈?guó)幅員廣大 ，溫度差距
、下降力度全國(guó)各地不一
，茲強(qiáng)烈推薦以下數(shù)據(jù)信息供設(shè)計(jì)參照應(yīng)用
。
由于氣溫對(duì)高架橋的溫度分布不均
，會(huì)引起大跨度高架橋的頂點(diǎn)位移
，通常跨距比例很小
，可以忽略不計(jì)，在設(shè)計(jì)中考慮到大跨度的公路橋梁。
混泥土的塑性變形和收攏
混凝土結(jié)構(gòu)橋及預(yù)制混凝土橋需考慮到其塑性變形及收攏
，自變量按梁在預(yù)應(yīng)力鋼筋的作用下的彈性變形乘于塑性變形指數(shù)。收攏量以溫度降低20℃來(lái)轉(zhuǎn)換
。在組裝時(shí)，混凝土的塑性變形和局部收縮應(yīng)完成
。塑性變形的齡期是以增加預(yù)應(yīng)力鋼筋后的計(jì)算時(shí)間
，收攏是以澆筑混凝土之后到安裝時(shí)的所有齡期測(cè)算，設(shè)定預(yù)埋槽道后增加的預(yù)應(yīng)力鋼筋需多加。各種各樣載荷所造成的公路橋梁撓度值
荷載的時(shí)候使公路橋梁頂端產(chǎn)生角變位，而是預(yù)埋槽道造成豎直
、水準(zhǔn)及角變位。假如梁較為高，且伴隨震動(dòng)的狀況
，應(yīng)特別留意。因?yàn)閿U(kuò)寬路面而要設(shè)定豎向預(yù)埋槽道時(shí)
，因?yàn)榭缰袚隙戎当容^大，還應(yīng)特別注意在震動(dòng)時(shí)變位隨時(shí)長(zhǎng)變動(dòng)的相位角。地震危害使構(gòu)筑物產(chǎn)生變位
地震對(duì)預(yù)埋槽道的變位危害比較復(fù)雜
，現(xiàn)階段還無(wú)法掌握，在設(shè)計(jì)預(yù)埋槽道時(shí)一般不予考慮，但若有靠譜材料可算出大地震對(duì)公路橋梁橋臺(tái)的下移、旋轉(zhuǎn)、水準(zhǔn)挪動(dòng)及歪斜量時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)給予考慮到自然更強(qiáng)。橫坡對(duì)變位的危害
橫坡比較大的橋，通常工程施工時(shí)把主體活動(dòng)橡膠支座做成水準(zhǔn)的
，因此在橡膠支座偏移時(shí)在地面造成了一個(gè)豎直差，其數(shù)值水平位移乘于橫坡